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Nous avons le plaisir de vous annoncer que BusinessF1 a établi son premier partenariat avec le site Tout-f1.com. Comme son nom l'indique, l'équipe de ce site s'intéresse à toute l'actualité de la Formule 1. En rédigeant des articles détaillés pour chaque...

Même si l'épreuve disputée portait la dénomination de Petronas Malaysian Grand-Prix et que le pétrolier malaisien a encore renforcé sa communication autour de l'écurie Mercedes GP, Lotus comptait bien rendre hommage à son actionnariat malaisien. Détenue...

Certains sponsors ont l'art de mal choisir leur timing. C'est ce que doivent se dire les dirigeants du constructeur de logiciels Autonomy après ce Grand-Prix de Malaisie. En effet, en s'associant à l'écurie championne du monde en titre, ils espéraient...

C'était prévisible depuis le début du mois de mars, c'est désormais confirmé : le projet USF1 est bel et bien enterré et ne fera jamais ses débuts en Formule 1. Malgré le fait qu'elle a été incapable d'être prête à temps pour le Grand-Prix de Bahrein,...

Alors que les pilotes et les équipes se préparent pour le Grand-Prix de Malaisie de ce week-end, Razlan Razali, le directeur du circuit de Sepang, reconnaît que ce dernier est "fatigué" et qu'il a besoin d'être "remis en état." De nouveaux concurrents...

Comme il est de coutume avant chaque épreuve du championnat du monde de Formule 1, les pilotes se plient aux contraintes des représentations publiques. C'est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit d'une demande de votre principal sponsor. C'est la raison...

Cela ne va donc jamais en finir : le feuilleton du crashgate de Singapour 2008 connaît un nouvel épisode avec la contre-attaque juridique de Nelson Piquet Sr et Jr. Ainsi les deux hommes vont traîner en justice Flavio Briatore pour diffamation et accusation...

Cette fois-ci, la Corée du Sud entre vraiment dans la Formule 1. Ainsi elle a ouvert aujourd'hui sa billeterie pour l'épreuve qu'elle compte accueillir en fin de saison. Alors que les travaux vont encore bon train et sont encore loin d'être complétés,...

A chaque course, nous pouvons entendre que tel ou tel pilote a abandonné "pour cause mécanique ou technique". Si cela permet de dédouaner une éventuelle erreur du pilote, cela revient à remettre en cause le travail effectué par les hommes de l'équipe...

L'absence n'aura été que de courte durée : lorsque le scandale du crashgate de Sinagpour 2008 a éclaté et que Renault a été condamné, l'écurie française a vu déserter deux sponsors de taille puisqu'ING et Mutua Madrilena avaient décidé de ne plus associer...