Isack Hadjar promu chez Red Bull

La grille 2026 est désormais complète avec les annonces faites par le clan Red Bull : Isack Hadjar est promu tandis qu'Arvid Lindblad va découvrir la F1. Yuki Tsunoda se retrouve donc sans volant.

Pendant l'été, la question était de savoir si Max Verstappen allait céder aux sirènes de Mercedes alors que les résultats n'étaient plus au rendez-vous chez Red Bull. Les choses ont bien changé du côté de Milton Keynes et le pilote néerlandais est toujours en lutte pour le titre de champion du monde à l'aube de la finale du championnat, à Abu Dhabi.

Le quadruple champion du monde en titre connait désormais son coéquipier de l'an prochain : il s'agit du Français Isack Hadjar. Ce dernier aura réalisé une très belle première saison en Formule 1 puisqu'il pointe actuellement à la dixième place du championnat Pilotes avec 51 points alors que Liam Lawson n'a pu engranger que 38, malgré deux courses au sein de la maison-mère de Red Bull. Cela a donc facilité la décision des dirigeants de Red Bull, qui n'ont laissé que très peu de temps au Kiwi de tenter de faire ses preuves. Alan Permane, son directeur actuel, ne pouvait que le féliciter : "D'énormes félicitations à Isack. Il a réalisé une saison vraiment exceptionnelle, démontrant une exceptionnelle science de la course exceptionnelle et régularité, bien au-delà de son expérience. Il a vraiment mérité sa promotion chez Red Bull Racing."

Avec le départ du Francilien, Racing Bulls devait trouver un remplaçant. Une option était de faire revenir Yuki Tsunoda mais le Japonais ne bénéficie plus du soutien de Honda (en partance pour Aston Martin) et ne présentait donc d'intérêt particulier pour la formation de Faenza. Celle-ci s'est donc tournée vers son vivier de jeunes pilotes et va donc faire découvrir la Formule 1 à Arvid Lindblad.

Le Britannique a progressé dans les différentes catégories de manière très rapide puisqu'il n'a que 18 ans. En monoplace, il compte seulement trois saisons complètes, passant de la F4 italienne à la F2. Si les victoires ont été au rendez-vous, il n'a terminé que troisième de sa première saison, quatrième de la F3 la seconde et n'est que sixième de la F2 avant le dernier week-end d'Abu Dhabi. Il aura également participé à des championnats exotiques au Moyen-Orient et en Océanie pour sécuriser le nombre de points à la Super License, indispensable pour obtenir un baquet en Formule 1. Il a déjà pris le volant de la Racing Bulls lors des séances du vendredi matin à Silverstone et Mexico.

Ces promotions font donc que Yuki Tsunoda est désormais arrivé au bout de sa carrière en Formule 1, avec cinq saisons, 114 Grand Prix (en comptant Abu Dhabi à venir) et probablement aucun podium. L'équipe a annoncé qu'il allait pour l'instant rester dans le giron de l'équipe en tant que pilote-réserve et d'essais mais on peut imaginer qu'il ne s'agit que d'une situation transitoire puisqu'il voudra certainement retrouver un volant en compétition. A seulement 25 ans, il pourrait alors se tourner vers l'IndyCar, où est présent Honda, ou l'endurance, comme beaucoup d'autres pilotes avant lui.