Pierre Gasly se résout à rester chez Alpine

Faute d'alternatives, Pierre Gasly s'est engagé sur le long terme avec Alpine puisque son contrat s'étend désormais jusqu'à la fin de la saison 2028.

Dans les contrats de Formule 1, l'un des éléments qui est le plus souvent tenu secret est la durée. Les équipes aiment ainsi communiquer sur des notions vagues telles que "long terme" ou "plusieurs saisons".

Dans le cas de la prolongation de Pierre Gasly, Alpine n'a pas fait preuve de cette discrétion et a affiché en grand que le pilote était désormais lié à l'équipe franco-britannique pour trois saisons complètes supplémentaires. Flavio Britatore ne cache ainsi pas que le Normand est son pilote de tête pour l'avenir de l'équipe : "Depuis mon retour au sein de l'écurie, j'ai toujours insisté sur l'importance de développer et d'accroître la compétitivité de BWT Alpine Formula One Team. Nous nous sommes préparés à la nouvelle ère de la Formule 1 qui s'ouvrira en 2026, et nous avons désormais confirmé notre pilote de pointe pour aller loin dans le futur. Pierre a été un atout précieux pour l'équipe durant cette période riche en défis. J'ai été très impressionné par son attitude, son dévouement et son talent, et nous avons hâte de poursuivre ensemble ce projet sur le long terme."

Une telle durée peut surprendre alors que toutes les équipes ont les yeux tournés vers la nouvelle réglementation technique de 2026, qui risque de rebattre les cartes et le classement général. Pour Alpine, cela représente une opportunité certaine alors qu'elle pointe actuellement à la dernière place du championnat Constructeurs. Elle a également décidé de renier son héritage en arrêtant son programme moteur de Viry-Chatillon pour devenir une simple équipe cliente de Mercedes. McLaren est en train de prouver qu'une telle option n'est pas dénuée d'intérêt sportif, même si le groupe Renault ne présente pas le même profil d'exclusivité que la marque britannique d'un point de vue commercial.

Si le Français mise tout sur Alpine, c'est qu'il est conscient qu'il a peu d'alternatives dans le paddock. Les équipes de pointe (McLaren, Mercedes, Ferrari et Red Bull) ont tous au moins un pilote de référence et d'expérience. A 29 ans, il sait que les opportunités pour rester dans la discipline vont se rarifier au fil des saisons. Il dispose donc de trois ans de visibilité sur son avenir, sachant qu'il ne peut que remonter dans la hiérarchie par rapport à sa position actuelle : "C'est là que je veux être ces prochaines années pour atteindre notre objectif commun : gagner des courses et des titres mondiaux. Nous sommes tous unis et j'ai hâte de poursuivre cette histoire unique."