1000 dollars de marge sur une place de Paddock Club

Publié le par Matthieu Piccon

Le Paddock Club permet aux équipes de générer des marges significatives, à travers la vente de places à leurs partenaires.

Avec la crise financière et économique mais également avec les changements dans les règles de gouvernance dans les entreprises, le Paddock Club, l'endroit le plus exclusif pendant un week-end de course, rencontre moins de succès que par le passé.

Pour remédier à cette baisse des ventes, la FOM a récemment noué un accord avec un spécialiste de ventes de billets de réceptifs, Match Hospitality, qui est également un partenaire de longue date de la FIFA pour la vente de billets de la Coupe du monde.

Une nouvelle offre a ainsi été proposé depuis le Grand Prix de Bahrain, encore plus exclusive que le Paddock Club lui-même : pour les détenteurs d'un pass de trois jours, il est désormais possible d'également acheter un pass supplémentaire pour une invitation privilégiée le vendredi soir, qui permet de diner dans le paddock et d'avoir accès à la Pitlane pendant que les mécaniciens s'activent autour des monoplaces. 

Néanmoins, s'il est possible d'acheter des pass directement en ligne sur le site officiel de la F1, les équipes disposent également d'un quota réservé, qu'elles peuvent alors revendre à leurs partenaires. Chaque équipe propose évidemment ses propres prestations supplémentaires, comme la décoration de loges aux couleurs de l'équipe et ses partenaires, la venue des pilotes et dirigeants de l'équipe ou les fameux sacs de cadeaux prestigieux.

Les équipes facturent alors ce surcroit de prestations au prix fort puisque la marge peut dépasser les 1.000 dollars par place, comme peut le montrer le tableau ci-dessous, qui compare les prix pour le grand public et ceux proposés par une équipe de pointe tout au long de la saison 2015 :

  Paddock Club Equipe Marge
  2 jours 3 jours 2 jours 3 jours 2 jours 3 jours
Australie 0 0 4444 4944 0 0
Malaisie 4200 4800 4900 5650 700 850
Chine 4200 4800 4900 5650 700 850
Bahrain 4200 4800 4900 5650 700 850
Espagne 4175 5022 4900 5850 726 829
Monaco 0 5250 0 0 0 0
Canada 4829 5519 5650 6450 821 931
Autriche 4140 4980 4900 5850 760 870
Grande Bretagne 4440 5280 5280 6300 840 1020
Hongrie 4382 5271 5150 6100 769 830
Belgique 4175 5022 4900 5850 726 829
Italie 4209 5063 4900 5850 691 787
Singapour 0 0 0 8840 0 0
Japon 4536 5184 4900 5650 364 466
Russie 4700 5400 5500 6350 800 950
Etats-Unis 4547 5196 5500 6350 954 1154
Mexique 4536 5184 5300 6020 764 836
Brésil 0 0 0 0 0 0
Abu Dhabi 4700 5400 5650 6450 950 1050
Moyenne 4398 5136 5105 6106 751 873

 

Il est ainsi intéressant de noter que les prix facturés dépendent largement de l'épreuve, avec un fort premium pour Singapour, Monaco et Abu Dhabi. Cela s'explique par le prestige de ses épreuves. Singapour s'est ainsi clairement établi comme une destination incontournable puisqu'il s'agit de la seule épreuve où l'équipe offre une réduction pour ceux qui réservent tôt, signe de l'attrat que la Cité-Etat présente sur le plan commercial.

L'épreuve de Monaco est également tellement prisée que le Paddock Club ne propose même pas de pass de deux jours tandis que les équipes préfèrent ne pas afficher leurs tarifs et gèrent les demandes au cas par cas.

Quant à Abu Dhabi, les équipes peuvent valoriser qu'il s'agit de la fin de la saison, dans un décor des 1001 nuits.

Red Bull - Les équipes facturent au prix fort la venue de leurs pilotes dans le Paddock Club

Red Bull - Les équipes facturent au prix fort la venue de leurs pilotes dans le Paddock Club

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